A hajógyárak gyártási zónáiban a gyártók régóta nehézségekbe ütköznek a nagy hajótestrészek és a terjedelmes nehéz berendezések különböző munkaterületekre történő áthelyezése során. Ez a probléma továbbra is a termelés általános hatékonyságát hátráltató fő szűk keresztmetszet. A hagyományos szállítógépek gyakran nem rendelkeznek elegendő teherbírással, vagy ügyetlennek bizonyulnak ahhoz, hogy bonyolult környezetben működjenek; rejtett problémákat is magukkal hoznak, például üzemanyagszivárgást és hangos zajt. A nagy teherbíró szilárdságnak- és a rugalmas kezelésnek köszönhetően az elektromos szállítókocsik a hajógyári logisztika gyakorlati fejlesztéseként szolgálnak, támogatva az intelligensebb, tisztább hajóépítési munkafolyamatokat.
A hajógyári szállítási kihívások főként két kulcsfontosságú pontra összpontosítanak: az extrém súlyra és a bonyolult munkakörülményekre. A hajótest szegmensek, légcsavarok és hasonló alkatrészek gyakran elérik a több tíz vagy akár több száz tonnát is, ami messze meghaladja azt, amit a hagyományos targoncák és traktorok elbírnak. Emellett a hajógyárak szűk elrendezésűek darukkal, munkaállomásokkal és keskeny, változtatható útvonalakkal, ami rendkívül bonyolulttá teszi a kormányzást és az akadálykerülést. Eközben az üzemanyaggal hajtott gépek kipufogógázai és zaja-ütközésbe kerül a modern hajógyárak zöld termelési szabványaival,-és az elektromos szállítókocsik tökéletesen megoldják ezeket a valódi{5}}telephelyi problémákat.
Kimagasló nagy{0}}terhelési teljesítményük a kiforrott, integrált műszaki tervezésen múlik. Az egész keret teljesen hegesztett, nagyszilárdságú ötvözött acél{2}. Az optimalizált szerkezeti elrendezés több mint 30 százalékkal erősíti meg a teljes teherbírást, és támogatja a 100-200 tonnás rakománytömegeket. Az energiaellátó rendszer állandó mágneses szinkronmotorokat használ elosztott hajtással, állandó teljesítményt biztosítva ezzel. A nagy-kapacitású ólom-savas akkumulátorokkal párosítva a kocsik károsanyag-kibocsátás{{11}mentesek, és négy-hat órán keresztül folyamatosan működnek. A kettős mechanikus és elektromágneses fékrendszer stabil indítást és leállást garantál még teljes terhelés mellett is.
Rugalmas mozgás és könnyű irányíthatóság a továbbfejlesztett kormányzási és precíziós hajtástechnológiának köszönhető. A beépített-körben-kormányzás támogatja az egyenes haladást, az átlós mozgást és a helyszíni elforgatást-. Minimális fordulási sugara mindössze egyharmada a hagyományos felszerelésnek, így simán áthalad a szűk járatokon. Az ipari -minőségű PLC-vel és érintőképernyőkkel felszerelt kocsi előre beállított útvonalakat követ, és automatikus akadálykerülést hajt végre. A kezelők vezeték nélkül is vezérelhetik az egész gépet, így a napi kezelés egyszerű és hatékony.
Egy nagy hajóépítő valódi projektje egyértelműen mutatja a javulást. Az átállás előtt a hajógyár hagyományos traktorokat használt a 120 -tonnás hajótest-alkatrészek szállítására. Minden átszálláshoz teljes útvonaltisztításra volt szükség, több gép együtt dolgozott, és több mint két órát vett igénybe,{5}}mivel az ütközés veszélye mindig fennáll. Az elektromos szállítókocsi használata után a teljes -irányú kormányzás lehetővé teszi a közvetlen szállítást a raktárból az összeszerelésbe, extra kezelés nélkül. A szállítási idő mindössze negyven percre csökkent. A károsanyag-kibocsátásmentes kialakítás a zárt festőműhelyekben is támogatja a biztonságos működést. A használat első hat hónapjában az intelligens akadálykerülés minden biztonsági incidenst megelőzött, és több mint hatvan százalékkal növelte az általános szállítási hatékonyságot.
Az elektromos szállítókocsik szélesebb körű alkalmazása a hajógyárakban többet jelent, mint új szállítóeszközöket,{0}}optimalizálja a teljes gyártási modellt. Az erős nehéz{2}}terhelési teljesítmény megszünteti a szűk keresztmetszeteket a nagy alkatrészek mozgatásakor; a rugalmas működés illeszkedik a bonyolult helyszíni elrendezésekhez; a környezetbarát és intelligens funkciók teljes mértékben megfelelnek a hajóépítő iparág magas-minőségű fejlesztési céljainak. A berendezések koordinációs költségeinek csökkentésétől és a biztonsági kockázatok csökkentésétől a gyártás általános előrehaladásának felgyorsításáig ezek a kocsik a modern hajógyárak számára a költségmegtakarítás és a hatékonyság növelésének alapvető eszközeivé váltak.
Ahogy a hajógyártás egyre nagyobb és intelligensebb lesz, az elektromos szállítókocsik műszakilag folyamatosan javulnak. Az autonóm vezetéssel és gyorstöltéssel rendelkező jövőbeli modellek tovább bővítik a hajógyár szállítási lehetőségeit. A hajóépítő cégek számára ezeknek az elektromos szállítókocsiknak a korai bevezetése egyértelműen fontos lépést jelent a nagyobb termelékenység és a teljesen zöld termelési rendszer felé.
